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5月1日实施尾气新标准,年检难过了!

点击次数:  更新时间:2019-04-12 14:59:20  【打印此页】  【关闭

关于汽车排放,国家的管控力度可谓是越来越大,先有大力推广新能源,对新能源车型寄予各种政策倾斜。再有国六排放标准的实行,使得不达标的车型无法销售。


可以说现在国家治理环境污染的力度非常的大,而且机动车尾气排放也是影响环境的重要因素之一,目前,机动车尾气排放污染物检测标准还沿用的是2005年版的标准,因为这个标准已经年代久远,基于当时的技术条件限制,排放限值定的有些宽松,已经不能满足当下要求。


2018年9月27日,国家生态环境部批准了GB3847-2018、GB18285-2018两个标准,于2019年5月1日起实施。


GB18285-2018版较之前的2005版,主要有以下变化:

1、增加了外观检验、OBD检查、燃油蒸发检测等内容。

2、增加了检验项目和检验流程。

3、调整污染物排放限值。


新标准主要有以下变化:


1.尾气排放污染物限值变小。

影响在于,比如,你家有一辆柴油皮卡车,今年上线检测时,结果为1.5m-1,按照老标准是合格的,而明年五一之后,新标准规定限值为1.2m-1,你的检测结果还是1.5m-1的话,就不合格了,需要调修后再次检测。如果检测结果不合格,就只有报废了。

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2.尾气排放检测全程OBD动态监管。


OBD是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统,属于污染控制装置。

首先,OBD系统不能有影响排放性能的故障。

其次,在排放污染物检测过程中,OBD诊断仪不得断开,且要保证数据能实现实时传送。

最后,也是最重要的,就是OBD一票否决 ,如果OBD检验不合格,那么排放检验也不合格。

对于2018年1月1日后生产的柴油车,如果OBD检验不合格,也判定排放检验不合格。

对于2011年7月1日后生产的轻型汽油车和2013年7月1日后生产的重型汽车,如果OBD检验不合格,也判定排放检验不合格。

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3.排放检测过程重于结果。

以前,只要结论合格,现在,就算结论合格,只要过程数据不正常,照样判定不合格,过程控制更加严格。

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车主们是不是都很担心,标准实施以后检测要求提高了,自己的爱车是否能通过年审,其实只要平时注意以下几点,多数车辆还是没有问题的:


1)做好定期的保养工作,勤更换机油勤清洗或更换滤清;

2)温柔驾驶,不要野蛮驾驶,以免损伤发动机;

3)三元催化、氧传感损坏应及时更换;

4)柴油车应有有效的后处理装置;

5)到正规加油站加油,不要使用便宜的劣质汽(柴)油;

6)确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。

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总结一下,新规中主要是针对尾气排放的严格要求,这也是为了响应国家的节能环保大趋势。新政策实施以后,市面上势必要淘汰一批老旧车型,对于此次新规,你们有什么想说的吗?


小编认为,作为有车一族也可以通过优质润滑油来降低汽车尾气排放。科拉尼作为一家有社会责任感的企业,一直以来致力于研发高品质、可持续发展、绿色的润滑油产品,希望通过企业自身的努力,降低汽车尾气中PM2.5的排放,为社会环境保护贡献一份力量。